HISTORIQUE et TRACE DE LA VOIE
Après diverses études dès 1881 notamment une ligne partant de Benty, le gouverneur Ballay confia en 1895-1896 au Capitaine Salesses, officier du Génie, l'étude d'une ligne de chemin de fer reliant Conakry au fleuve Niger en passant par le sud du Fouta-Djalon. En 1900, l'entreprise de MM. Rey et Geoffrin obtient " la construction et l'exploitation d'un chemin de fer partant de Konakry, passant près de Timbo et aboutissant à Kouroussa sur la rive gauche du Niger, point d'origine de la navigation fluviale. La ligne sera à simple voie et l'écartement des rails sera de un mètre ". Cette entreprise fut périlleuse, tant par les travaux titanesques à travers des terrains difficiles que par les conditions de vie des ouvriers et des ingénieurs souvent très précaires et devant faire face aux nombreuses maladies et à un climat souvent difficile. Les morts furent nombreux et les tensions multiples entre l'encadrement et les ouvriers, parfois jusqu'à la mutinerie. Le 27 janvier 1908 fut inaugurée officiellement la ligne Conakry-Mamou par le gouverneur général Merlin, le député Le Hérissé représentant le ministre des colonies, le lieutenant-gouverneur par intérim Poulet et le capitaine Salesses désormais Directeur du chemin de fer. Il fallut en tout près de 15 années de durs labeurs pour achever la ligne d'une longueur totale de 661 kilomètres: Kankan est finalement atteinte le 14 août 1914. Ce chantier nécessita la construction d'un grand nombre d'ouvrages d'art, notamment de ponts, et de gares pour l'accueil du public.
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